Historia Suzuki

La compañía nace en 1909 dedicada a la fabricación de telares con el nombre de Suzuki Loom Works, pero en 1951 el mercado del algodón colapsa, y la compañía se plantea la ampliación a nuevos productos, y deciden relanzar su fabricación de automóviles, que habían comenzado en 1931. En 1952 crea una bicicleta motorizada que fue muy popular y en 1954 sacan al mercado una segunda bicicleta y cambian el nombre de la compañía a Suzuki Motor Corporation. En 1955 lanzan al mercado el primer coche producido en masa: el Suzulight. En los años 1970 los modemos Fronte y Jimmy hacen posible aumentar las exportaciones. En 1981 Suzuki alcanza un acuerdo con General Motors para satisfacer la creciente demanda de coches pequeños. Con la ayuda de "Isuzu" el "Sprint" de Chevrolet ("Suzuku Cultus" en Japón) se introduce en los Estados Unidos. En 1985 el modelo "Samurai" es el primer coche en los Estados Unidos lanzado bajo la marca de fábrica de Suzuki. En 1987, Suzuki exporta sus modelos a los Estados Unidos bajo marca de fábrica Geo. El "Geo Metro" se llamó "Suzuki Swift" en Europa (y "Suzuki Cultus" en Asia). En 1995, la producción total de Suzuki alcanzó más de 975 000 automóviles.

En la linea del 4x4

 A comienzos de los años ’80 sólo había dos categorías de vehículos 4x4. Por un lado estaban las toscas herramientas de trabajo, irrompibles, pero con el mismo confort que un colchón de piedras. Y por el otro estaban los señoriales Range Rover y Mercedes Clase G, tan confortables como inalcanzables. En 1982, los japoneses de Suzuki dieron a luz al pequeño SJ410 y con él nació una moda: las 4x4 con aptitud todo terreno, pero prácticas y ágiles para manejar en la ciudad. Su precio era accesible, tenía una performance respetable, confiabilidad japonesa y consumos muy contenidos gracias a su pequeño motor de un litro de cilindrada. Como todos los inventos exitosos, el pequeño concepto de Suzuki se hizo famoso en todo el mundo con nombres tan diferentes como SJ30, Sierra, Jimny, Gypsy y Drover, pero quedará en la historia con el honorable título de "Samurai".

Samurai de Gonzálo Bravo, record mundial de altura en 4x4

Lo que se viene

 El Suzuki X Head retoma la filosofía de lo que fue el Suzuki Samurai: un todo terreno pequeño pero no por ello menos útil que los monstruos 4x4 de ocho cilindros. Tiene una característica curiosa y novedosa, con la incorporación de un sector de carga con varias configuraciones; puede ser base de una tienda de campaña para dos personas, servir para unidad de cuerpos de rescate o simplemente como se ve en la imágen, la variante llamada Fashion.

Fuente:

 usuarios.lycos.es/clubsuzuki/historia.htm

http://argentinaautoblog.blogspot.com/2006/04/cien-autos-cool-94-suzuki-samurai.html

es.motorfull.com/.../2007/10/suzuki-x-head.jpg